2001年1月8日清晨，國家“九五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目---西安至安康鐵路提前一年建成并通車運(yùn)營。一列由古城西安發(fā)出的火車，穿越秦嶺，向陜南重鎮(zhèn)安康市飛駛。

西康鐵路是新世紀(jì)誕生的第一條鐵路新線，也是實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略后第一條投產(chǎn)的鐵路。它的建成，對于解決西北、華北等地區(qū)客貨列車進(jìn)渝入川運(yùn)輸緊張，改善西南地區(qū)北通路網(wǎng)布局，緩解寶成、襄渝兩條鐵路干線的運(yùn)輸壓力，開發(fā)陜西省和沿線煤炭及礦產(chǎn)資源，促進(jìn)沿線貧困地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有重要意義。

西康鐵路北連隴海、侯西、神朔及包西鐵路，南與陽安、寶成、襄渝、川黔、黔桂、黎湛、貴昆等鐵路相接，是我國華北、西北地區(qū)進(jìn)渝入川和連接大西南的新通道，屬鐵道部“八縱八橫”路網(wǎng)規(guī)劃中包頭至柳州通道的重要組成部分。它的建成，意味著繼京滬、京廣、京九、京哈之后我國第五條南北大干線正在形成。該鐵路經(jīng)陜西省7個(gè)縣市，全長267.49公里，為一級單線鐵路，預(yù)留雙線，一次建成電氣化，年設(shè)計(jì)能力貨運(yùn)量2000萬噸，日均客車8對。

西康鐵路1996年12月18日全面開工，總投資102.5億元。在建設(shè)中，5萬筑路大軍和工程技術(shù)人員頑強(qiáng)拼搏，同時(shí)堅(jiān)持以科技領(lǐng)先，采用多種新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，大大加快了工程進(jìn)度。西康線建成后，交由鄭州鐵路局接管運(yùn)營。據(jù)了解，西安到安康原先要繞道寶雞、漢中，坐火車需15個(gè)小時(shí)，西康鐵路開通后，不到5個(gè)小時(shí)就可抵達(dá)。